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  • 1分鐘實現環境監測設備接入云平臺

    隨著環保意識的不斷增強，環境監測設備發揮著越來越重要的作用，這些設備能夠實時收集各種環境參數，如大氣、水質、土壤質量等，為了環境保護和治理提供重要數據支持和決策支撐。然而，傳統的環境監測設備往往單點分布、各自獨立運行，難以實現整體的數據共享和分析，影響了環境監測的效率和準確性。通過ZWS云平臺和DTU終端CATCOM100可以實現環境監測設備接入云平臺，提高環境監測的水平和效率。本視頻會為你展示如何1分鐘實現環境監測設備接入云平臺。

    ZWS云平臺CATCOM100

    2024-11-28

  • 智慧工廠能源管理系統

    我國作為制造業大國，面臨著資源約束、環境污染等問題，急需轉型升級。智慧工廠能源管理系統正是一種技術解決方案，它可以通過信息技術、物聯網技術、大數據技術等手段實現工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動制造業綠色發展，提升我國制造業的國際競爭力。整個系統技術架構主要包括3個層次：1.通信感知層，2.應用處理層，3.云服務層。

    ZPC

    2024-11-26

  • 汽車智造的重要環節

    汽車制造是一個復雜的系統工程，你知道汽車出廠前都是如何檢測、保障交付品質的嗎？這里就要提到一個神秘的小盒子車載診斷VCI。車載診斷VCI即藍牙診斷盒子，它是一種能夠快速分析、定位車輛故障的設備，可以輔助檢查員精準檢測、定位車輛的故障，保障車輛的各項功能完整。它一般由以下幾部分組成：1.電源系統，2.通信處理，3.交互管理。

    MR6450

    2024-11-25

  • 常規Modbus設備如何接入DeviceNet主控網絡

    地鐵空調水群控系統設立于每個地鐵車站，它以PLC作為主控，通過對冷水機組、冷凍泵、冷水泵、冷卻塔等設備進行數據監測以及群體控制從而達到整個空調系統高效且經濟的運行目的。目前國內某地鐵群控系統，主控采用羅克韋爾PLC走DeviceNet通訊協議，系統大部分設備可直接接入PLC系統，然而冷水機組控制柜的PLC卻采用西門子S7-200作為主控，通訊方式為Modbus。我們知道這樣冷水機組是無法直接接入DeviceNet群控系統的，若想高效、便捷的解決以上問題可采用PXB-6022D網關產品。

    PXB-6022D

    2024-11-21

  • 如何實現DeviceNet焊機接入機器人控制系統

    焊接機器人是從事自動化焊接的工業機器人，可以有效促進工作人員遠離有害氣體、熱輻射及強光環境同時可高效保證穩定且可靠的焊接質量，廣泛應用于汽車制造業、金屬加工、工業容器制造等行業。該系統主要由工業機器人和焊接設備兩部分組成，機器人的作用在于使焊接槍相對于工件的運動既能滿足焊縫軌跡又能滿足焊接速度及焊槍姿態的要求，主要由機器人本體和機器人控制系統組成。而焊接設備主要使焊材按需融化并實現工件的焊接，主要由焊接、送絲機、焊槍等設備組成。具體如何實現DeviceNet焊機接入機器人控制系統，視頻會給大家詳解。

    PXB-8022M

    2024-11-20

  • 智慧工廠能源管理系統

    我國作為制造業大國，面臨著資源約束、環境污染等問題，急需轉型升級。智慧工廠能源管理系統正是一種技術解決方案，它可以通過信息技術、物聯網技術、大數據技術等手段實現工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動制造業綠色發展，提升我國制造業的國際競爭力。

    ZPC

    2024-11-14

  • 整車數據記錄與溫度采集也能同步？

    國內新能源汽車發展中各大車廠群雄逐鹿，皆是欣欣向榮的一番景象，良性的市場競爭必然有淘汰，某些新勢力車企已逐步敗下陣來。個人認為車輛和車廠能否受到市場認可，除了價格、舒適性、品牌力之余安全性和可靠性更是用戶備受關注的點，這也不難說明為什么越來越多車廠在汽車研發階段更注重各類臺架測試和路試測試了。

    CANFDDTU-2400EWGRZAD2116

    2024-11-13

  • 車載以太網的數據要怎么分析？

    上一期我們講了單組車載以太網數據如何查看，那么多組車載以太網ECU我要如何實現查看和分析呢？當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網主/從ECU設備，主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試，確保其功能性、穩定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題，因為操作系統根本無法識別和區分相同ip的多個網絡設備，會導致上位機軟件在進行并行通訊和數據交換時遇到障礙。針對此類情況，有傳統和現實解決方案。

    VBNET-4302

    2024-11-12

  • 車載以太網的數據要怎么查看？

    最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是：我怎么才能抓到我車載以太網ECU的數據？每當此時腦海里總會浮出兩種思考，隨著汽車電子的發展，車內ECU數據持續增加，帶寬需求也在不斷增長，車載以太網會不會成為汽車總線的主干網呢？

    VBNET-1GU

    2024-11-11

  • 如何實現EtherCAT轉CANopen主站（下）

    上一期視頻我們展示了如何使用PXB-8021M進行簡單的數據轉換，本期我們將利用PXB-8021M來驅動CANopen伺服電機啟動和停止。

    PXB-8021MUSBCANFD-200U

    2024-11-08

  • 如何實現EtherCAT轉CANopen主站（上）

    PXB-8021M是ZLG致遠電子推出的EtherCAT轉CANopen主站協議轉換器，僅需一連一配輕松實現將CANopen設備接入EtherCAT總線系統中。本期視頻將搭配USBCANFD-200U介紹PXB-8021M如何使用。

    PXB-8021MUSBCANFD-200U

    2024-11-07

  • 系統集成你選對LoRa方案了么（下）

    在“碳中和”的背景下越來越多的制造型企業關注自身碳排放量，而抽屜式電氣柜的內部設備工作也是出于碳排放的一個環節，企業對其進行監測需要如何進行改造呢？客戶在改造時不得不面臨一個問題，接線問題。抽屜式設備多級聯動，改造時接線難，而且接線后，后續維護也比較難，那么客戶選擇LoRa無線方案就非常輕巧的避開了將接線難得問題。

    GLCOM-NETGLCOM-NODE-100

    2024-10-29

 
隨著環保意識的不斷增強，環境監測設備發揮著越來越重要的作用，這些設備能夠實時收集各種環境參數，如大氣、水質、土壤質量等，為了環境保護和治理提供重要數據支持和決策支撐。然而，傳統的環境監測設備往往單點分布、各自獨立運行，難以實現整體的數據共享和分析，影響了環境監測的效率和準確性。通過ZWS云平臺和DTU終端CATCOM100可以實現環境監測設備接入云平臺，提高環境監測的水平和效率。本視頻會為你展示如何1分鐘實現環境監測設備接入云平臺。
我國作為制造業大國，面臨著資源約束、環境污染等問題，急需轉型升級。智慧工廠能源管理系統正是一種技術解決方案，它可以通過信息技術、物聯網技術、大數據技術等手段實現工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動制造業綠色發展，提升我國制造業的國際競爭力。整個系統技術架構主要包括3個層次：1.通信感知層，2.應用處理層，3.云服務層。
汽車制造是一個復雜的系統工程，你知道汽車出廠前都是如何檢測、保障交付品質的嗎？這里就要提到一個神秘的小盒子車載診斷VCI。車載診斷VCI即藍牙診斷盒子，它是一種能夠快速分析、定位車輛故障的設備，可以輔助檢查員精準檢測、定位車輛的故障，保障車輛的各項功能完整。它一般由以下幾部分組成：1.電源系統，2.通信處理，3.交互管理。
地鐵空調水群控系統設立于每個地鐵車站，它以PLC作為主控，通過對冷水機組、冷凍泵、冷水泵、冷卻塔等設備進行數據監測以及群體控制從而達到整個空調系統高效且經濟的運行目的。目前國內某地鐵群控系統，主控采用羅克韋爾PLC走DeviceNet通訊協議，系統大部分設備可直接接入PLC系統，然而冷水機組控制柜的PLC卻采用西門子S7-200作為主控，通訊方式為Modbus。我們知道這樣冷水機組是無法直接接入DeviceNet群控系統的，若想高效、便捷的解決以上問題可采用PXB-6022D網關產品。
焊接機器人是從事自動化焊接的工業機器人，可以有效促進工作人員遠離有害氣體、熱輻射及強光環境同時可高效保證穩定且可靠的焊接質量，廣泛應用于汽車制造業、金屬加工、工業容器制造等行業。該系統主要由工業機器人和焊接設備兩部分組成，機器人的作用在于使焊接槍相對于工件的運動既能滿足焊縫軌跡又能滿足焊接速度及焊槍姿態的要求，主要由機器人本體和機器人控制系統組成。而焊接設備主要使焊材按需融化并實現工件的焊接，主要由焊接、送絲機、焊槍等設備組成。具體如何實現DeviceNet焊機接入機器人控制系統，視頻會給大家詳解。
我國作為制造業大國，面臨著資源約束、環境污染等問題，急需轉型升級。智慧工廠能源管理系統正是一種技術解決方案，它可以通過信息技術、物聯網技術、大數據技術等手段實現工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動制造業綠色發展，提升我國制造業的國際競爭力。
國內新能源汽車發展中各大車廠群雄逐鹿，皆是欣欣向榮的一番景象，良性的市場競爭必然有淘汰，某些新勢力車企已逐步敗下陣來。個人認為車輛和車廠能否受到市場認可，除了價格、舒適性、品牌力之余安全性和可靠性更是用戶備受關注的點，這也不難說明為什么越來越多車廠在汽車研發階段更注重各類臺架測試和路試測試了。
上一期我們講了單組車載以太網數據如何查看，那么多組車載以太網ECU我要如何實現查看和分析呢？當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網主/從ECU設備，主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試，確保其功能性、穩定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題，因為操作系統根本無法識別和區分相同ip的多個網絡設備，會導致上位機軟件在進行并行通訊和數據交換時遇到障礙。針對此類情況，有傳統和現實解決方案。
最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是：我怎么才能抓到我車載以太網ECU的數據？每當此時腦海里總會浮出兩種思考，隨著汽車電子的發展，車內ECU數據持續增加，帶寬需求也在不斷增長，車載以太網會不會成為汽車總線的主干網呢？
上一期視頻我們展示了如何使用PXB-8021M進行簡單的數據轉換，本期我們將利用PXB-8021M來驅動CANopen伺服電機啟動和停止。
PXB-8021M是ZLG致遠電子推出的EtherCAT轉CANopen主站協議轉換器，僅需一連一配輕松實現將CANopen設備接入EtherCAT總線系統中。本期視頻將搭配USBCANFD-200U介紹PXB-8021M如何使用。
在“碳中和”的背景下越來越多的制造型企業關注自身碳排放量，而抽屜式電氣柜的內部設備工作也是出于碳排放的一個環節，企業對其進行監測需要如何進行改造呢？客戶在改造時不得不面臨一個問題，接線問題。抽屜式設備多級聯動，改造時接線難，而且接線后，后續維護也比較難，那么客戶選擇LoRa無線方案就非常輕巧的避開了將接線難得問題。